Pide Morena informes sobre la reparación de la carretera Coatza-Mina
La
Diputada Miriam Judith González Sheridan integrante del Grupo Legislativo de Morena,
sometió a la consideración del pleno de
la Cámara de Diputados de Veracruz, un anteproyecto de punto de acuerdo para
solicitar al titular de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas del
Gobierno del Estado de Veracruz, que informe a la Soberanía sobre la
realización del Proyecto de Asociación Público-Privada denominado Modernización
de la carretera Coatzacoalcos-Minatitlán.
Para
fundamentar su propuesta, expuso que en la Sexagésima Tercera Legislatura del
Congreso Local, al igual que el Gobierno del Estado 2010-2016, se presentaron
innumerables actos de exceso de poder derivado de la falta de frenos y
contrapesos; es decir, se vivió el cinismo de “ambiciosos vulgares” en su
máxima expresión.
Dijo
que en la pasada Legislatura con una “aplastante y abrumadora” mayoría por
parte de Diputadas y Diputados del partido en el poder, en ese entonces el PRI
y sus incondicionales aliados, aprobaban prácticamente todo, sin complicación
alguna.
Se
refirió a la zona comprendida entre Coatzacoalcos y Minatitlán, dos de las
ciudades petroleras más importantes del Estado, que están muy interrelacionadas
donde la carretera que las une se encuentra en pésimas condiciones.
Recordó
que en la Gaceta Oficial, número extraordinario 498 del martes 15 de diciembre
de 2015, se publicó el Decreto número 613 por el que se autoriza la realización
del Proyecto de Asociación Público-Privada denominado Modernización de la
carretera Coatzacoalcos-Minatitlán.
Mencionó
que el decreto aprobado en la Sexta Sesión Ordinaria, celebrada el 10 de
diciembre del año 2015, consideraba una subvención mensual por parte del
Gobierno del Estado de hasta siete millones de pesos, y se consideraba un
periodo de construcción de 12 meses, un periodo de operación de 29 años y un
plazo de financiamiento de 20 años.
Es
de destacar que en la Sesión antes citada, varias voces se manifestaron a favor
del dictamen, la mayoría de esos Diputados oriundos del sur del Estado, afines
al sistema Duartista; según consta en la memoria legislativa de este Congreso.
Quienes
se manifestaron a favor del dictamen, argumentaban que el proyecto no
constituiría deuda pública y se registraría como gasto corriente para el
Gobierno del Estado.
La
descripción del proyecto consistía en la reconstrucción con concreto asfaltico
de los dos cuerpos de la carretera 180 “A” y “B” con una longitud de 13.5
kilómetros en el tramo Coatzacoalcos-Minatitlán, iniciando en el entronque
ubicado en el kilómetro 27 del tramo de cuota 180D Nuevo Teapa-Cosoleacaque, a
la altura de Minatitlán y con terminación en el Puente Calzadas, del Municipio
de Coatzacoalcos.
La
reconstrucción de la carretera Coatzacoalcos-Minatitlán con un monto estimado
de inversión de 360 millones de pesos con un plazo de construcción de 12 meses;
era la mejor alternativa -contra- la carretera por trazo nuevo con un monto
estimado de inversión de 720 millones de pesos con un plazo de construcción de
18 meses.
González
Sheridan cuestionó: “¿Y en perspectiva?” y ella misma responde: “Ni una y mucho
menos ni la otra obra, se han concretado”.
Señaló
que los veracruzanos reclaman mejores condiciones de vida y seguridad, una
exigencia legítima y bien merecida por parte del pueblo de Veracruz.
Continuando
con su cuestionamiento, preguntó: ¿En qué términos se encuentra actualmente la
concesión del proyecto de la modernización de la carretera
Coatzacoalcos-Minatitlán?, pidió también que se dé a conocer el nombre de la
empresa contratista.
Con
esa argumentación, sometió a la consideración de la Soberanía, el anteproyecto
de punto de acuerdo para solicitar al titular de la Secretaría de
Infraestructura y Obras Públicas del Gobierno del Estado de Veracruz, a que
informe a esta Soberanía sobre la realización del Proyecto de Asociación
Público-Privada denominado Modernización de la carretera
Coatzacoalcos-Minatitlán.
